Coches 2000

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Vuelve el MOVES III

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BOSCH SERVICE SOLUTIONS IA AL SERVICIO DE LAS MARCAS DE COCHES

CITROËN RACING LA ‘ARMADA CITROËN’, PREPARADA

Referente de marca • Ya se vende en España el buque insignia de Mitsubishi. En su cuarta entrega potencia refinamiento mecánico, excelente, sobre la base de una única propuesta híbrida enchufable con tracción total. Así va.

Eléctrico con alcance • Llegar y triunfar: Kia está vendido su nuevo crossover compacto eléctrico a razón de 500 unidades/mes en nuestro país. Así que nos hemos ido de viaje con él para ver si cumple lo que promete.

El más grande • La renacida Smart continúa camino, esta vez con un SUV grandecito, de 4,70 metros de largo, que como el resto de la gama es 100% eléctrico. Parte de 46.790 € y llega a nada menos que 567 CV.

Capaz en todo • La hibridación enchufable llega al Caddy para ofrecer la variante más polivalente de su gama. Un vehículo muy práctico para ocio familiar y trabajo que puede recorrer hasta 122 km en modo completamente eléctrico.

Chetado • Jóvenes y redes sociales usan esta expresión sacada del mundo de los videojuegos para indicar que algo está excesivamente mejorado o sobrepotenciado. Yo diría que un R5 de dos metros de ancho y 544 CV encaja bien en el concepto.

Denominación de origen • De ascendencia china, y la vez española, el primer modelo de la renacida Ebro convence con una propuesta muy competitiva en el segmento SUV. El acceso a la gama se conforma con un motor de prestaciones comedidas y sello C, al que contrapone una relación precio/ equipamiento entre las mejores de la categoría.

Dos por uno • Considerados punto medio entre modelos de combustión y eléctricos, la última hornada de híbridos enchufables, también conocidos como PHEV o plug-in, ha mejorado considerablemente prestaciones y circulación sin emisiones, en algunos casos con autonomías cercanas a 150 km. También han ganado potencia de recarga en muchos casos. Aquí, los mejores exponentes

Los más sensatos • Acaba de iniciarse una nueva batalla, la de Dacia contra MG por copar el segmento SUV de bajo coste con motorización híbrida. ¿Cuál es mejor, el Duster y su estilizada figura o el ZS y su potente mecánica híbrida?

Nos vemos en la ciudad • Los utilitarios eléctricos están llamados a ser los reyes de la urbe en no muchos años. Cada vez más marcas apuestan con toda lógica por un segmento donde aprovechar las bondades de la conducción sin emisiones a precio más accesible. Como la china Dongfeng, con un modelo que derrocha equipamiento y estilo, o la francesa Citroën, cuyo nuevo C3 manifiesta sensatez y equilibrio para su cometido ciudadano.

Tiene sentido • Con poco más de 3,80 metros de largo, el Inster tiene el tamaño perfecto para ciudad. Pero que no te engañe: al volante parece mucho más grande y gracias a su amplitud y modularidad presume de un interior enormemente aprovechable.

De todo punto lógico • El último Grandland, en cierto modo el más enérgico y dinámico, es esta nueva versión con tecnología híbrida enchufable de 195 CV y 900 km de alcance combinado homologado. Pero alberga más, bastante más…

Útiles a diario • Aunque La RAE reconoce el término ‘utilitario’ en su tercera acepción como “coche de reducidas dimensiones y bajo coste”, los que estamos en esto de la prensa del motor...